愛車紹介

SUBARU LEGACY GT-B E-TUNE (BH5B)

SPEC LIST
機関系	エンジン形式	EJ20
	ミッション	スポーツシフト4AT
足周り系	タイヤ	（夏）F/R : YOKOHAMA DNA S.drive 215/45R17 （冬）F/R : TOYO ガリットKX 205/50R16
	ホイール	（夏）純正17インチ（冬）純正16インチ
	サスペンション	純正BILSTEIN
	ブレーキパッド	F/R : SEI SPORTS PAD SS
外装系	純正フロントリップ純正サイドステップ純正リアスポイラー
内装系	ターボタイマー	HKS製
	ETC	CALSONIC ETC-2200
	オーディオ	KENWOOD DPX-8100MJI
	CDチェンジャー	KENWOOD KDC-C406
その他	フォグ、HIDレベライザー、霜取りスイッチのイルミ球青色LED化
	S401用ハザードスイッチ（イルミ球青色LED化済み）
	ETC用スイッチ（純正フォグスイッチ加工/イルミ球青色LED化済み）
	日産アルティア製アンサーバックキット

　気に入ってるところ
・他同カテゴリ車種の追随を許さなかった外観
・ツーリングワゴンと言うだけあり積載性は抜群（レノ君も余裕で搭乗可能）
・ATとは言え侮れない260PSのエンジン
・今のところ足がノーマルなので乗り心地抜群

　イマイチなところ
・ブレーキが甘い
　正確には、奧では効くけど踏み初めのコントロールがしにくい
・重いためか出足のトルクが足りない
　2000ccだが1.5t超なので重量税もワンランク上
・スポーツモードでつい2->1速ダウンをしてしまう
　2->1のマニュアルダウンは出来ない方がいい（普通使わないし）
・ノーマルだと結構ロールが大きい
・他車に比べてハンドルが異様に軽いので路面の轍に取られやすい