FartherAlong's Blog

試乗ずくしの一日なんです(^^;
AT関連の修理見積もりを家に持って帰って嫁さんと協議した結果、来年の6月車検だし、そろそろ買い替えも真面目に検討してはどうか、と言うことになりました。

レガシィ君はパワーもあって速いしとても気に入っているのですが、王子が産まれてからジワジワ問題が出てきているのが人間３人＋レノ君で長距離移動する際の荷物搭載量。
現在は運転席に俺、後部座席に嫁さんとアル王子、荷室にレノ君（ケージ無し）と言う体勢のため、必然的には荷物は助手席とアル王子が搭乗するチャイルドシート下の隙間のみで、嫁さんの実家に帰るときなどかなりいっぱいいっぱいの状況。
荷室を少し区切ってレノ君の搭乗スペースを減らすとかルーフボックス積むとかの次善策の検討もしてますが、初年登録から来年で9年、走行距離7万Kmともなると今回発覚済みのAT関連の他にもエンジン関係に大問題が出る可能性も否定し切れません。

と言うことで、本腰入れて買い替えも視野に入れ、買い換えるならコレしかないと思ってるマツダのプレマシーを見に行ってきました。
結構前から「見に行ってみない？」と嫁さんを誘ってたのですが、王子の相手で忙しそうにして完全スルーでした。
さすがに今回は真面目に考えてくれて「じゃ今日見に行ってみようか」と重い腰を上げました。
＜つっても最初はTV見ながら生返事してて、俺はマジでキレてる5秒前

試乗したのは2000ccの20Z。
本当はターボのレガシィ君からならパワー的に2300ccの23Sなのですが、燃費とか燃料とかミニバンにするならもうパワーは諦めろという天の啓示とかから2000ccモデルに絞りました。
とは言え、マイナーチェンジでDISIエンジン搭載車は5ATになったし、ステアマチックも標準装備なのでメカ的には悪く無さそう。

乗った感じとしてはあの図体で2リッターNAではレガシィ君と比べると見劣りしまくりですが、街乗り自体は結構楽そうだし、5ATのマニュアルモードもかなりイイ感じ。
でもやっぱり満タンで全員乗車＋荷物とかだと高速の上りとかでは予想通り動き鈍そうだなぁとも思いました。
取り回しに関しては、運転席から見るとボンネットが下がっていて先頭部分の感覚が掴みにくそうですが慣れれば問題無いレベル。
むしろ全長はレガシィ君4680mmに対して4565mmと115mm短いそうですが、天井も高くなるし死角は増えそうです。

居住性に関してはさすがにミニバン、天井高くて広々。
但し、レノ君同乗となると3列目シートは畳んでラゲッジ仕様が必須かも。
ここではレガシィ比全長115mmマイナスが効いてきそうで、レガシィ君のリアゲート形状と相殺すると3列目を畳んだ状態の荷室の広さは変わらないかもしれません。
ホントは3列目に人間2人は狭めなのでレノ君が乗ればピッタリかと思ったのですが、アクセスに難がありそうなので無理ぽです。

試乗した後は見積もりを作ってもらいました。
20Zベースで、DSC+TSC、電動スライドドア、純正HDDナビ付けて車体価格が約270万。
コレに諸経費入れてレガシィ君の下取り査定約34万を引いて総額約286万円也。

うわぁー新車ってたけー！

実はS4君もレガシィ君も中古でしかも知人経由の直接専門オークション取引だったので、ディーラーでまともに新車の見積もり取るの初めてだったりします。
でも、今どきの新車だと安いほうなんでしょうねぇ、たぶん。
とは言え、俺的希望額が200万前後だったので、値引きを入れてもかなりオーバー気味。
あとは、意外と多そうな試乗車あがりの新古車とかを狙うと、車両価格の他にも重量税とか取得税で15万くらい圧縮出来るそうです。
ちょうどショールームに置いてあった20Sが近いうちにそんな方向らしいので、「その時は連絡ぷりーづ！」と半信半疑ながらも営業サンにお願いしてカタログ貰って撤退しました。
20Sと20Zだとホイールが15インチでフォグが付かない差しかないようなので、出てきて値段次第なら本気で狙っちゃおうかなと考えています。

でもなー、これからどんどんお金掛かるし、コレはコレで悩むなー。