2026/02/21 Sat

Written by リオル   at 12:48
予想通りと言えば予想どおり

今年のF1のプレシーズンテストが終了。
FODの放映編成はふざけてるし、角田君もいないし、F1公式のタイミングモニタとYouTubeのハイライト動画とニュースサイトの記事だけで良いかなって感じだった。

良さそうなのは、メルセデス、マクラーレン、レッドブル、フェラーリってとこかな？
レッドブルが思ったよりもちゃんとしてたのが驚き。
Fordが昔のF1のノウハウがちゃんと受け継がれてたか、レッドブルパワートレイン設立時に移籍した人が力を発揮したのかな？
とにかく、フェルスタッペンを見るとかなり順調そうではある。
ハジャーも慣れるとこからとはいえ、かなりレベル高いとこで開幕出来そう。

個人的に注目したいのはワークスになったアウディ。
ドライバー的にヒュルケンベルグを応援したいし、あわよくば2回目の表彰台獲得を目指して欲しいな。

で、一番やばいのはアストンマーチン。
新規参入の最後発のキャデラックとか、事前テスト欠席のウィリアムズよりもやばくて草

まぁ、予想通りだったよね。
撤退を決定してから人材の流出もあっただろうし、浅木さんは退職、田辺さんはHRCにいるのかもしれないけど去年までのPUの主要開発メンバーがどうなったかも分からないし、それでいてやっぱ復帰するとか突然言い出したし、HRCでの開発現場が万全だと思えなかった。
何か、若手中心でやるとか既視感ありありな話もみたような気がするし。

今年は先生に「F2エンジン！」って言われるかもね。
マクラーレン時代、車体もクソだったのにホンダをボロクソに言ってたアロンソが嫌いだったけど、今年は同意しちゃうかも。
だって、PU仕様変更を延期した期間何してたんだよって話だし。
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2026/02/21 Sat

Written by リオル   at 12:05
FODのF1プラン高すぎじゃない？

FODのF1プランが発表されたけど、高すぎじゃない？

一番安いスタータープランで3,880円／月。
この時点で昨年使ってたDMM×DAZNホーダイの3,480円／月より高い。
しかも、DAZNのF1ゾーンに該当するものはなく、国政映像の放送とアーカイブのみなので満足度も低下。
サッシャさんを実況に起用したとこだけは評価出来るかな。

一番最悪なのは、FODサービス（1,320円）込みの料金ってとこ。
DMM×DAZNホーダイはDMMプレミアムが付いてたからアニメとか映画も見られたのでこの点も満足度が高かったけど、FODプレミアムなんか観るもの何も無いのでムダ金でしかない。
最低プランは単純にF1のストリーミングだけのプランでいいんだっての！
それに該当しそうなのはフジテレビNextSmartなんだけど、実はコレ、単体では何もできなくてFODとかの別サービスを契約しないとダメというクソ仕様。

さらに、サービス契約開始は2/26からで、先週と今週やってたテストは普通のFODを別途契約しろとかいう、ふざけた番組構成。
せめてテスト開始前にサービス開始しろや！

もう、完全にフジテレビに足元見られてるな…。
Xで「DAZNが撤退したからフジテレビが「仕方なく」「ファンのために」単独で放映権買ってやってるんだから文句言うな」っていうのを見かけたけど、むしろさっさと撤退してもらってF1公式がF1TVProをサービス展開してもらった方がみんながハッピーだと思うけど。
英語の勉強にもなるしね！

と文句ばっかり言っても仕方ないので、今年どうするか考えた結果、去年DMM×DAZNホーダイでやってた方針にしようと思ってる。
DMM×DAZNホーダイの契約期間は契約日から翌月同日の前日までで、その間に解約をしなければ自動継続になる。
なので、開催日程の関係で空きの日や週が出る場合は自動継続せずに一度解約してしまい次のレースウイークの金曜に再契約する。
これを繰り返すと、開催日程にもよるけど最低1か月、うまくいけば2か月分くらい節約できる。
いまのところ、FODプレミアムの月額プランは同じ仕様のようなので、これがF1プランにも適用できればちょっと面倒だけど同じように節約可能なはず。
で、浮いた分でF1TVAccessを年間契約して、トラッカーやタイムを別画面で表示することで去年と同様の環境は構築できそう。
去年から増えた分は、サッシャさんの有料実況代と脳内変換して飲み込むことにする。

あとは、勉強もかねてVPN経由のF1TVPro契約を試してみるかだけど、実は去年のテスト中にトライして一度失敗してる。
VPN経由でGooglePlayStoreのサブスク契約は出来たんだけど、新たに作成したF1TVアカウントのメールアドレスがco.jpドメインだったせいか、GoogleアカウントとF1TVアカウントの紐づけが出来なくて視聴できなかった。
サブスク契約はすぐ解除できたから1月分の勉強代で済んだけど、メアドの問題なのかGoogleアカウントの問題なのか結局良くわからなかったので確実な方法を調べる必要があるのと、今年はFODがF1TVと連携してるので、F1TVProのVPN接続での視聴遮断が厳しくなるかもとの要素もある。
どうしたもんかね…
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2026/02/11 Wed

Written by リオル   at 11:31
DAZNアカウントの削除

2025年のF1シーズンの終了後、サブスク契約なし状態になってたDAZNアカウント。
今年からDAZNでF1放送は無く、他に観るものも無いのでアカウントごと削除しようと思ったけど、ネット検索で出て来た「退会」のページにマイ・アカウントからはたどり着けなかった。

仕方ないのでヘルプセンター右下のチャット画面で「アカウント削除」と入れたら「アカウント削除」の選択が出てきて、それを選んで手続きを進めたら「アカウントを不可視状態にする」みたいなメッセージが出てきた。

202602111

手続きが完了したあとでログアウトしたら登録したメールアドレスではログインできなくなってたけど、これってアカウント削除できたのかな？
同じメールアドレスで再度アカウント作れなそうな気がするけど、もうDAZN使わないだろうから、まあいいかな。

念のため、支払い方法とかログイン状態とか削除できる情報は削除してからやった方が良いかも。
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2025/12/09 Tue

Written by リオル   at 20:28
2025 アブダビGP

最終戦までもつれた今年のF1、チャンピオンはノリスとなりました。
活躍するのに何だか不遇な感じだったので、これはこれで良かった気がする。

フェルスタッペンは2ポイント届かず2位。
と言っても、ラスベガスでマクラーレン2台失格があったことを考えると、実際のところはかなり厳しかった。

角田君がメルセデスミサイルを食らってなくて予選で5番手くらいになってたら、また違った展開もあったかもしれない。
決勝中でノリスのブロックに行って5秒ペナ貰ってたけど、追いつかれた場所が悪かった。
あのタイヤでストレートで追いつかれたら、やれることなんてあれ位しかないだろうなーと観てて思ったし。
せめてセクター3だったらちょっとくらい邪魔出来てルクレールが追い付けたかもしれないけど、ルクレールがノリスを抜くのは無理だっただろうな。

つうか、レッドブルがシーズン後半にもっとまともに仕事してて角田君がマクラーレンの邪魔する局面があれば、勝ったやつがチャンピオン位に持ち込めたのでは？

いずれにせよ、角田君は忘れものを残してると思うので、2027年でも2028年でもいいからまたF1で走って欲しい。

来シーズンは劇的にF1復帰してからついに3位の初表彰台をゲットしたヒュルケンベルグを応援しようかな。アウディPUもどうなるか楽しみだし。
あと、ハジャーがレッドブルでどうなるか見てみようって感じ。
車体は新レギュ仕様だしPUも本物のRBPT by Fordだからガラッと変わってカオス状態になるから、今までのフェルスタッペンスペシャルみたいなパッケージにはならなくて意外とイケるんじゃないかと思ってる。
RBはPUセッティングとかの実験台に使われて、悲しい結末になるかもしれんけど。

あと、DAZNともやっとお別れ。
FODのプランがどうなるか分らんけど、フジだからアコギな商売しそうだな。
余計なことしなくていいから、F1TVProの代理店業だけやってくれよ。
フジの解説陣とかいらんから。
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2025/12/03 Wed

Written by リオル   at 00:26
2026年シーズンのシート確定

角田君は予想通り残れなかったけど、これはもう仕方ない。
今年に限ってはレッドブルに移籍するよりRBに残った方が絶対に結果は残せたのは明らかだけど、2026年のシートを獲得するためにはマジで優勝するくらいの実績を出す必要があったと思う。
失敗作のRB21でも結果が出ればという大勝負だったんだろうけど、やっぱ色々と無理だったな。
結局ずっと前から決まってて、チーム内でもモチベが低かったんでしょ。

個人的には一番走り慣れているはずのイモラで大クラッシュしたのがターニングポイントだったと思ってる。
あそこでいい成績が出せてれば、また違った展開もあったはず（希望的観測大）

それにしても、ローソンは救われたな。
結局RB21は角田君でもローソンでも結果は出なかったと思うので、入れ替えが無ければ立場は逆だったはず。
ただ、それでもローソン出戻りでオチは同じだった可能性もある。

あと、あれだけないがしろにされてリザーブ兼テストドライバーとしてレッドブルに残留したのは驚いた。
ここまで引っ張ったから、今更他チームのリザーブとかテストドライバーとかは無理だったのかもしれないけど、シーズン中に移籍のオファーは無かったのかな。
去年ザウバーへの移籍の噂があったけど、複数年契約で移籍出来てたらよかったんだけどな。
結局、レッドブルにいる限り飼い殺しなんだよな…。

いやー、リンドブラッドじゃなくて岩佐昇格の大どんでん返しがワンチャン無い？とか思ってたけど、やっぱ無かったわｗ
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2025/11/09 Sun

Written by リオル   at 20:40
やっとSEED FREEDAMを観た！

もはや何周遅れかわからないけど、やっと「ガンダムSEED FREEDAM」を観た感想。

・ああ、ついにアークエンジェル沈んじゃった…
・ズゴッグが可愛い。なんか角突き出てるけどw
・過去登場機体オールスターで壮観
・デュエルとバスターのミーティアドッキングは熱い
・あれ？なんか中盤過ぎて話の流れ変わったな？
・ディスティニー計画を真面目に考えてたデュランダル議長が浮かばれねぇ！

SEEDは好きなんだけど、SEED DESTINYの放送見ながらコレいらんくね？と思うようになっていったクチなので、新作劇場版と聞いても「えー、また？もうよくね？」と思ったし、カガリの声優変更もあって闇深ぇなとも思ってたんだけど、ズゴッグの中身がジャスティス！？という話を聞いて、観ようとは思ってた。

SEED DESTINYであまりにも扱いが酷い（と個人的に思ってた）シンがちょっと報われてて良かった。

思い残しがあるとしたら、お願いだから桑島法子さんもうちょっとなんとかしてあげてくれませんか？
今作では生き残れたけど、軍属なのに寝返った挙句に捕獲ってことは、結局この後はたぶん…。

エールストライクとバスターのMG、再販してくんないかなー
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2025/10/19 Sun

Written by リオル   at 00:26
日本でのWindows10のESU登録条件って欧州と同等？

普段マイクロソフトアカウントを使ってないローカルアカウントのPCのESU登録画面でマイクロソフトアカウントでサインインしたら、「すでにWindows設定をバックアップしているため、追加料金なしで拡張セキュリティ更新プログラムに登録できます」って出てそのまま登録できた。
当然Windowsバックアップの設定なんてしたことないし、リワード1000Pの交換も表示されなかった。

ただ、PCログインはローカルアカウントのままでマイクロソフトアカウントでサインインした状態にはなった。
この状態で「WindowsUpdate」画面を表示すると「お使いのPCは、拡張セキュリティ更新プログラムを取得するために登録されています。」と表示されているので、ESU登録はできてそう。
ということは、欧州の条件と一緒ってこと？

さらに、以下の手順でサインイン状態から抜けて完全なローカルアカウントに戻してもESU登録は維持される模様。

��[設定]−[アカウント]−[ユーザの情報」で「すべてのMicrosoftアプリへのログインを自動的に停止」をクリック
��[設定]−[アカウント]−[メールとアカウント」の「ほかのアプリで使われるアカウント」でサインしているアカウントを選択して「削除」を選択
��「このアカウントを削除しますか？　うんぬんかんぬん」と出たら「はい」を選択

ただ、30日だか60日だかごとにサインインが必要って情報も見かけたので、完全にローカルに戻すとサインインが求められたりするのかも。
また、ストアアプリとかOneDriveとかを個別にサインアウトしたり、Webでマイクロソフトアカウントにサインインして登録デバイス削除とか同期解除とかすると、何かの拍子で�，痢屬垢戮討�Microsoftアプリへのログインを自動的に停止」が表示されなくなり、�△任匹Δ笋辰討癲嶌鐔�」ボタンが出てこなくなることがあった。

マジでマイクロソフトアカウントでのサインインって裏で何やってんのか良くわからん。
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2025/09/28 Sun

Written by リオル   at 22:27
ブルーバッテリー安心サポートの対応めちゃ早かったけど、caosの寿命が尽きるのも早いかも

車のバッテリーにパナソニックのcaosを使ってますが、昨日出かけるためにエンジンかけようとしたらセルが全然回らず、完全にバッテリー上がりの症状で警告灯の表示もよわよわ。
ジャンプスタータを持ってないため、電動リール用の原付よりは容量のある12Vバッテリーを並列にして始動を試みたものの、無理だったので素直に行きつけのディーラーに外したバッテリーを持ち込んで充電してもらいました。
その結果、充電は100%までできたものの、バッテリーチェック結果が「要交換」とのことでした。
とりあえず、その状態で取り付けたところセル一発で始動したので車体側の問題ではなさそうで一安心。

で、今使ってるcaosは2年半前にネット通販で購入して自分で交換していて保証期間の3年以内なので「ブルーバッテリー安心サポート」に連絡しました。
電話も待たされることなく繋がり、購入時に付いてたシリアルナンバーや必要な情報を伝えたところ、結果的に無事に保証交換対応となりました。

昨日の15時頃電話して必要情報を伝えて指定のメールアドレスにディーラーでもらったバッテリーチェック結果を写真に撮って添付して送ったら、夜にはメールの返信で保証交換の連絡がきました。
いや、めっちゃ対応早かったわ！

ちなみに、聞かれた内容は概ね以下の通り。

・氏名
・連絡先電話番号
・ブルーバッテリー安心サポートのシリアルナンバー
・バッテリー品番
・ライフウインクの利用可否
・購入日と購入先
・交換日と交換方法
・車両型式とエンジン型式
・車の利用頻度と1回の使用時間
・交換時の距離と現在の距離
・後付けの装備品の有無と内容

これに加えて、ディーラーでのバッテリーチェック結果で「要交換」と言われたことを伝えて、後ほどバッテリーチェック結果の画像を送付するように言われました

ちょっと面倒だったのがエンジン形式で、同じ車両型式でエンジン種別が複数ある場合、車検証の記載の原動機の形式だけではダメでした。
自分の車はプレマシーのCREW後期型のDISIですが、車検証には「LF」としか書いていなく「LF-VD」まで伝える必要がありました。

車検証にも載ってないもの、車に詳しい人ならともかく普通の人はわからんて！

結局、異常になったバッテリーが車に適合していることを確認することが目的なので、caosバッテリーの適合表のサイトで予め確認しといて選択した項目を伝えるのが良さそう。
あと、バッテリーチェックはパナソニック製のチェッカーの結果だとより面倒が無さそう。

バッテリーが上がった原因については、確認する前に復旧のためにあれこれ触ってしまったので不明。
ライトの消し忘れなら警告音が鳴るから分かるし、室内灯くらいしか思いつかないけど、過去に一度室内灯はやらかしてて、そのときはキーロック解除も出来なかったけど今回は解除は普通にできたのでセル回すまで気づかなかった。
しかも、ただ上がっただけならフル充電すれば復活するはずで、100%充電で要交換判定はやっぱりおかしい。
ということで、バッテリーの突然死かもしれないと思ってます。

それにしても、今使ってるのは4代目で交換したときに長寿だといいなという記事を書いてたけど、見事に短命だったわ…。

ちなみに、代品が届いたら現状のものを送り返す必要があるとのこと。
着払い伝票が付いてくるので、代品の箱に入れて送り返さないと実費取られるそうです。
また、代品にはブルーバッテリー安心サポートのシリアルナンバーは付いてこないので、今のシリアルナンバーのまま継承とのことでした。

とりあえず、N-100D23サイズは原付のメットインスペースにちょうど収まるサイズでした。
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2025/09/21 Sun

Written by リオル   at 21:48
2025 アゼルバイジャンGP

角田君、荒れた予選で6位からのスタートで期待したけど、結局6位でチェッカー。
ローソンを抜けなかったのは厳しいな。

結局、7位までのメンツは変わらなかったし、雨が降るとかちょっとしたことでチャンスがあったと思うんだけど、やっぱ角田君は持ってないのか？

今年のVCARB02はマジで当たりマシンだな。
後ろから「俺の開発した車はえー」とか思うのかな…。

フェルスタッペンのランキング的はノリスを抑え切ったのはよかったかも。
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2025/06/15 Sun

Written by リオル   at 21:12
Windows11 24H2でリトルバスターズ！エクスタシー 初回限定版を動かす

元々正規品なのにAlpha-ROMの誤爆が酷くて「1512 オリジナルディスクを入れてください」で初回起動できないケースが多々あった「リトルバスターズ！エクスタシー 初回限定版」。
これが出た場合、セテックジャパンのサポートサイトからエラーログファイルをアップロードしてパッチファイルを発行してもらう必要があるのですが、上限が3回までなので4回目以降は詰む。
しかも、サイトは動いてそうだけどサポートはもうしてないみたいで、メールで連絡しても返事は来ないという酷い有様。

そもそもVISUAL ARTS（Key）のサポートもとっくに切れてるので無理を承知で色々試した結果、以下の条件を満たせば動きそう、というか動いた。

・インストール後アップデートファイル(Ver.1.01)を適用する
・USB接続の外付けドライブを使って初回起動する。内臓ドライブでは失敗する
・内臓ドライブが付いてる場合は外付けドライブで起動しても失敗するので、デバイスマネージャから内蔵ドライブを削除して外付けドライブだけの状態で起動する
・初回起動に成功すれば2回目以降は外付けドライブを繋がなくてもディスクレス起動できる（REALLIVE.EXEを実行）。内蔵ドライブがあってもOK

試した内容は以下。

検証��
在庫パーツで組んだデスクトップ（ASUS H310M-A、Pentium G5400、メモリ8GB、SSD128GB）にWindows11Pro 24H2を新規インストールしたまっさらな状態で、内臓DVDドライブ（GDR-H20/SATA）でインストール・起動
→失敗：1512 オリジナルディスク

検証��
検証�，両�態から外付けBDドライブ（変換名人 DC-SI/U2＋UJ-220S/IDE）を付けて起動
→失敗：1512 オリジナルディスク

検証��
検証�△両�態からデバイスマネージャで内臓DVDドライブを削除し、外付けBDドライブで起動
→成功！！

検証��
検証�，隆超�で内臓ドライブをGSA-4167B/IDE＋IDE-SATA変換基板に変更（OSは再インストール）
→失敗：1512 オリジナルディスク

検証��
検証�い隆超�からGSA-4167Bを取り外し、IDE-USBの外付けドライブケースに入れてUSB接続で起動
→成功！！

検証��
ノートPC1（LIFEBOOK S S560/B）で内臓DVDマルチドライブ（UJ-892AS/SATA）でインストール・起動（Windows11Pro 24H2無理やりインストール）
→成功！！

検証��
検証�Υ超�からUJ-892ASを取り出し、SATA-SlimlineSATA変換ケーブルを使って検証�ヾ超�の内臓ドライブとしてインストール・起動（OSは再インストール）
→失敗：1512 オリジナルディスク

検証��
ノートPC2（LIFEBOOK AH530/2B）で、内臓DVDマルチドライブ（TS-L633/SATA）でインストール・起動（Windows11Pro 24H2無理やりインストール）
→失敗：1512 オリジナルディスク

検証��
検証�Υ超�からUJ-892ASを取り出し、検証�┫超�のTS-L633と入れ替えてインストール・起動
→失敗：1512 オリジナルディスク

以前調べたときにドライブの相性があるっぽいという情報を見つけたけど、検証�ぁ↓ァ↓Α↓Г�ら接続方法にも起因すると推測。
少なくともデスクトップの場合、内臓SATA接続だとダメでUSB外付けだといけそう。
検証�Α↓�で同じメーカーのノートPCでも成否が分かれてるので、より正確にはコントローラチップとドライブの相性なのかもしれない。

結論として、サポート切る前にAlpha-ROMのチェックをスキップするパッチを出して欲しかった。
もしくは、DMMのFANZAで売ってる間に買っておくべきだった。
無印は全員クリアしたけどエクスタシーはまだ全員クリアしてないんだよな（何年寝かしてるのか）
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