FartherAlong's Blog

ダゾーンの無料視聴期間が過ぎたので、formula1.comに無料登録してLiveTimingでリアルタイムリーダーボードだけでも見られるようにしました。
予選ハイライトの動画でトロロッソの2人のニアミスを見ましたが、マジ危なかった。
ホントにガスリーはよく避けたって感じです。
ハートレーは何であのライン上に留まってたのか謎です。

1周目からセーフティーカーが入ったりレッドブルが同士討ちで両方リタイアしたりレース終盤にトップを快走してたボッタスがパンクでリタイアしたりとサバイバルレースの様相となった決勝はハミルトンが今季初優勝。
トロロッソはハートレーが10位入賞で初ポイント、ガスリーが12位でしたが、FP、予選ともタイム的に伸び悩んでいたように見えました。
なかなか相性の良いコースは少ないみたい。

トロロッソとマクラーレンの比較では、今回はバンドーンがやたら苦戦していたようですが、今のところマシン的に大きな差は無い印象。
憶測記事ではアロンソ離脱なんて話もあるようですので、マクラーレンのシャシーはやっぱダメなんだろう。
アロンソ、PU変えればトップ争いとか去年言ってなかったっけ？

全体として、トロロッソ・ホンダ的にイマイチだった感じ。
ガスリーとハートレイで絡んでしまったし、オーストラリアに逆戻りな感じかな。
ストレートでは結構速かった（明らかにマクラーレンより速い）けどタイムが出てないということは、コーナリングスピードがイマイチなのかも？

マクラーレンと比較すると、心情的にはイラっとするけど確かにアロンソの腕が良いんだろうなという印象。
レース中のガスリーとバンドーンのタイムがほぼ変わらないという点からもマシン的には大きな差は無いように見えるので、コースとの相性とドライバーの練度が結果に繋げるポイントだと思います。

ハートレイが残り3周でリタイアでヒヤッとしましたが、原因はギアボックスでエンジンの周りじゃないということが唯一良かった点だと思います。

レース自体はガスリーとハートレイのアクシデントでセーフティーカーが入り、結果的に兄弟チームのリカルドの優勝に繋がって面白い後半戦にはなりました。
でも、明らかにフェルスタッペンはやりすぎで、ある意味勿体ない。

レッドブルは来期のエンジンを5月に決めなきゃならないらしいですが、現状ではルノーのままの方が良いんじゃないかな、という感じです。
ホンダとしても手を広げるのではなく、トロロッソと一緒にじっくり戦闘力を高める方が良いのではないかと、個人的には思います。

とりあえず、ダゾーンの1か月無料体験期間が切れるので、中継を見るのは一区切りのつもりです。
バーレーンGPが見れてホント良かったわ。
トロロッソの活躍次第では、ダゾーンforDocomoの無料体験を投入予定。

バーレーンGP、ガスリー4位！！！

何年かぶりにF1に大注目しています。
この調子でトロロッソ・ホンダ頑張れ〜！

某オレンジには負けるな〜！