FartherAlong's Blog

7/15に発売した坂本真綾さんのアルバム、「シングルコレクション＋アチコチ」。
ネット予約して初回限定版をゲット済みだったのですが、やっと時間が取れたので特典ブルーレイの2017年の「Open Air Museum 2017」を堪能しました。

「Million Clouds」現地で聞きたかった！

当時wowowのみで放送したのですが、加入してなくて悔しい思いをしたので、特典ブルーレイに収録されると聞いて即予約しました。
去年の犬フェスの真綾さんパートの菅野よう子さんのくだりも面白かったし、この特典だけで金取れますね。

CDの方も最近のアルバムに収録されてなかったシングル曲が網羅されていて大満足です。

最近は便利なのでダウンロードで曲を購入することが多いのですが、お気に入りのアーティストはCDを購入して手元に置いておきたい派です。
結局、iTunesに取り込んでPCやスマホで聞くことが多かったとしても！

前評判ではレッドブル有利かと思われましたが、全く逆で大苦戦の結果でした。
しかも、フェルスタッペンはサイティングレコノサンスラップでクラッシュしてあわやスタート出来ないかも、という絶望的な状況。
しかし、ギリギリで修理が間に合い、ボッタスのスタート失敗にも助けられて、これまた最後ギリギリで何とか2位をゲットしました。
今週末の状況からは、この2位は最もベストな結果だと思います。
最終ラップの1コーナー心臓に悪かった…。

それにしても、今年のレッドブルのマシンはホントに良くなさそう。
コーナリングセクションが厳しいというのには驚きました。
ホンダPUのパワーが足りないってことでは無さそうなので、去年に続き車体側が決まってない感じです。
メルセデスが速すぎて目立たなかったのですが、決勝のレースペースは悪くは無かったので、開幕からの3戦で見るとミディアムタイヤとの相性は良かったのかなと思いました。

それじゃ、ホンダPU単体は絶好調なのかというとそうでもなく、今回ガスリー車は決勝前にPU交換して2基目を入れたのに、そのPUで決勝リタイヤ。
開幕戦でレッドブル2台に電気系トラブルが出てましたが、黒歴史の振動系問題ではないことを祈るばかりです。

ガスリー車のPU問題も含め、アルファタウリがパッとしないのも心配です。

追記：
ガスリーのリタイヤ原因はPUではなくギアボックスのトラブルとのこと。
ものすごい白煙上がってたので絶対PUだと思ったんですけどね。
あと、サイティングラップってのは2輪の用語で、4輪はレコノサンスラップというんだそうです。知らんかった。

メルセデスが速かった。
2列目スタートのフェルスタッペンに期待しましたが、去年のオーストリアGPの時と違って、ちょっと付け入る隙が無い感じでした。
レッドブルは去年よりさらにマシンがナーバスな感じがします。

で、なによりレーシングポイントがマジ速い。
ホントにピンクメルセデスですね、あれは。
当たってなかったらアルボンはおそらくペレスに抜かれてました。
4位を確保したとは言え、このままではアルボンは来年のシートが危ないかも？

そしてフェラーリが完全にダメダメで、先週のルクレールの2位がチャラになってしまいました。
しかもチームメイト同士討ちでは、チームの雰囲気も悪くなる一方かも。

やっとF1開幕。長かった！
ゲームとはいえF1 2019で同じコースを走っていると、去年とは違った楽しみ方ができそうです。

しかし、結果はレッドブルホンダがまさかの2台ともリタイヤ、ノーポイント。
序盤でフェルスタッペンが謎のトラブルでリタイヤ。
後半、センサートラブルに見舞われたメルセデスに対して逆襲を期待したアルボンも、ハミルトンと接触したうえに最終的にエンジントラブルでリタイヤ。
去年劇的な優勝だったオーストリアにも関わらずパッとしない流れのなか、ハミルトングリッド降格でフェルスタッペン大チャンスだったのでガックリです。

それにしても、アルボンは結局トラブルでリタイヤになったかもしれないけど、あそこでハミルトンと絡んだのはよろしくない。
去年のブラジルと似たようなシチュエーションでハミルトンにあたられてるし。
中古といえまだまだ余裕のあるソフトだったんだから、残り周回数を見てもあそこで無理する必要は全くなかったのでは？

レッドブル2台のリタイヤ原因はまだわからないけど、場合によっては来年フェルスタッペンとボッタスが入れ替わって、アルボンの代わりにベッテルとかマジであるかも…。

結果としては、1位ボッタス、2位ルクレール、3位ノリスでしたが、何となくルクレールの2位が最後に効いてきそうな気がします。
フェラーリはあまりにも悪すぎですが、このまま低迷しているとは思えないので。