FartherAlong's Blog

以前から長距離ドライブ中の子供のご機嫌とりにリアモニタを増設してDVDでも再生できたら、と思っていたのですが、ついに購入。

7インチヘッドレストモニタ＆車載DVDプレーヤー：


ヘッドレストモニタはKATSUNOKIの7インチで、新品をヤフオクでゲット。
車載DVDプレーヤーはジェリコのJ-173Fで、CPRM再生、DivX圧縮のAVI再生、USBスロットとSDカードスロット、FMトランスミッターでの音声出力まで付いた多機能タイプですが、既に生産終了している（つうかメーカーが倒産したらしい）ので中古をヤフオクでゲットしました。

助手席にもオンダッシュモニタを増設するつもりでしたが、現状長男が助手席に座っているのでもしエアバッグが出たら危険すぎると嫁さんから指摘があったのでバイザーモニタに急遽予定を変更し、現在入手待ち。
とりあえず、暫定的にヘッドレストモニタだけを取り付けました。
配線も暫定措置で、シガーライターから電源を取ってモニタ2台とプレーヤーを動かしてます。
プレーヤー本体は色々検討しましたが、結局助手席の下に設置することにして、木で台座を作成しました。



音声はとりあえずFMトランスミッターは使わずにナビの外部入力に繋いでますが、ココはiPodの再生にも使っているので、ナビのソース選択に表示される謎のAUX2を使えないか検討中です。

テストした時に子供達に見せたらとても喜んでくれました。

先週発注したフロントスタビライザーブッシュの交換に行って来ました。
作業は1時間程度で完了し、ゴトゴト音が解消されました。
洗車もしてもらおうと思ってましたが、雨なので断念。
なんか、週末ごとに雨降ってる気がする…。

半年に1度のオイル交換に行ってきました。
ホントは3月に行く予定だったのだけど、遅れてしまった。
で、ついでに最近気になってきたフロントからのゴトゴト音を見てもらったら、やっぱりフロントスタビのブッシュ劣化でした。
ネットで調べたところ、CRのプレマシーには良くあるトラブルのようです。
対策品も出ているので部品の発注をかけ、来週末にまた入庫予定です。
延長保証を付けているので、修理代は無料だそうです。
でも、対策品が出ているのに延長保証してなかったら有償修理ってのはどうなの？

あと、引っ越しした後くらいの頃、知らないうちに助手席側のスライドドアに5センチ程度の傷を付けられてしまったのですが、結構深くてコンパウンドで磨いたくらいではどうにもならない状態。
気になって仕方がないので、修理の概算見積もりを取ったら6万でした。
たけぇ！…orz。
つうか、以前乗ってたR32に付けるため、GT-Rのアルミボンネットを塗ったときも6万だったけど、同じ値段なのか？
カーコンビニクラブとかでも見積もり取ってみたいけど、仕上がりはどうなんだろう？
ああいうとこって、元々普通の板金屋さんだから大丈夫だと思うんだけどな。

例年だと年越しは嫁さんの実家で過ごすのですが、今年は年明けの連休に行くことにしたので、少し遅めの交換です。

ちなみに、スタッドレスは昨年のシーズンオフに新品に交換しました。
09年製造のものをヤフオクで落としてすぐ夏タイヤに戻したので、新品同様。
ピレリのアイスストームキューブです。
サイズはプレマシーの純正16インチと同サイズの205/55-16。
本当は15インチ化したかったのですが、ホイールがなかなか落札できず、そうこうするうちにシーズンオフで安いのが出てきたので、あと5年くらいは16インチで行くことにしました。

高くて国内メーカーのものは買えないし、かといってハンコックとかの韓国製買うならピレリの方が良いんじゃないかな、と勝手に思ってます。

そろそろ車載パンタジャッキでの交換は、腰が辛い。
油圧のフロアジャッキも持ってますが、重いので引っ張りだすのが面倒。
油圧のパンタジャッキが欲しいところです。
子供達が大きくなって手伝ってくれれば、なお可(^^;

昨日、プレ太のタイヤをスタッドレスに交換しました。
年々タイヤ交換がキツくなってきたので、王子'sのどっちかでもいいので早く手伝ってくれるようにならないかな、と本気で思います。

で、そのスタッドレスですが、レガシィ君のときから使ってるので、山はそれなりにあっても性能が少し不安になってきました。
でも、16インチなのでタイヤが高い！
と言うことで、冬タイヤはさらに15インチにダウンしようとヤフオクでプレマシー純正15インチを狙ってるのですが、コレが結構高いのです…。＿|￣|○
仕方なくポチポチしてたら、先代BKアクセラの15インチがどう見ても同じモノに見えるんですよね。

それで、最近洗車をしてないのでディーラーに持ち込んでEXコートをかけたついでに聞いてみたところ、そもそも20Zに15インチは無理っぽいとの営業サンの返事でした。
ローターの大きさが違うとか。
でも、ネットで調べると、プレマシーはグレード間に差がないんだな、コレが(^^;
大丈夫なのか、あの営業…。

「アクセラの15インチってどうよ？」的な聞き方だったのでアクセラ15インチがダメなのかもしれませんが、実際のとこどうなのかもう少し調べたいと思います。
近場に乗ってる人がいれば一番いいんですけどねぇ…。

プレ太のパワステポンプを改善対策品への交換に行ってきました。
10:30に入庫して、17:00頃には出来てますとか言われました(^^;
まぁ、先々週末に予約したときに4時間くらいかかると言われて代車も手配済みだからいいけどね。

さて、代車は何貸してくれんだ？デミオ？アクセラ？まぁビアンテは無いよなー、なんて考えてたら、出てきたのはちょっとくたびれたファミリアでした…。

ファミリアかよ!とツッコミそうになりました。

スバルは現行モデルのレガシィとかフォレスター貸してくれたぞ？
でも、乗ってみたらエアコンガンガンかけてもキビキビ走って結構侮れないヤツでした。
一緒に連れて行ったアル王子は「プレマシーの方がいい…」とつぶやいていましたけどね。

17時ちょうどに取りに行ったら既に出来てました。
というか、工場のキャンセルとかがあって14時には終わっていたそうです。
携帯を全く見てなかったので、連絡があったのを全然知りませんでした。

にも関わらず、洗車もしてくれてないのはちょっとイラッとしました。
オイオイ、ホントに部品交換しただけかよ（ーーメ
メーカー不具合でわざわざ持ち込んでんだから、洗車くらいサービスしろよ。

近いし、新車で買えなかったからせめて工賃とかで貢献しようと思っていたけど、あまりにもサービス悪いので、ちょっと遠くても別のディーラーにしてみようかとちょっと思っています。
それとも、マツダはどこ行っても同じなのかなぁ…。

つい先日の日曜に12ヶ月点検を受けたばかりのプレ太ですが、今日マツダからパワステポンプ回りのリコール改善対策が告知されました。

　プレマシー、アクセラ、ビアンテの改善対策について

リンク先で車台番号入れると対象車かどうか分かるのですが、見事ヒットしました(^^;
日曜日の記事に書いた「電動パワステがいきなり壊れると言う話題が流行った時期があった」っていうのがまさにコレで、先日もコンピュータのログチェックを依頼して（一応）問題無しだったけど、結局リコール改善対策実施ですか。

つうか、あと1週間早く公表しろよ…＿|￣|○

またディーラー行かなきゃならないじゃん！
とりあえず、明日にでも担当の営業に電話してみようと思います。
でも、プレマシーは結構な台数出てるから、すぐ修理できないような気がします。

プレ太の12ヶ月点検に、ディーラーに行ってきました。
購入日からだと4月で1年だったのですが、初年度登録年月に合わせるためにあえて半年ずらしました。

作業内容は、法定12ヶ月点検、エンジンオイル交換、ATF交換、コンピュータチェック、リアサスのグリスアップ、EXコートで、大体2時間ちょっとくらい。
ATFは取り説の記載だと交換時期には全然余裕があるのですが、マニュアルモード多用しまくってるし、レガシィ君の時も定期交換してたのでその流れで。
コンピュータ診断は、mixiのプレマシーコミュ見てたら、電動パワステがいきなり壊れると言う話題が流行った時期があったので、一応変なログが残ってないこと確認…してくれていると思いたい(^^;

結果は全て問題無しでしたが、所詮点検項目を確認してるだけのなので、過信は出来ないかなぁと思います。
やろうと思えば自分でチェックできるところばかりだし。

そう言えば、先日Amazonで面白いアイテムを見つけたのでポチしました。



アル王子も大喜びでした。

来週末に嫁さん、王子、第二子（HN未定）、レノ君の一行が小田原に帰ってくることになりまして、受け入れ準備に大慌てです。
思えば、仕事やその他で忙しくて全然一人暮らし満喫してねぇ…。＿|￣|○

で、赤ん坊を乗せてくるのでプレ太のエアコンフィルターを交換しようとディーラーに行ってきました。
たまにはいつもと違うディーラーってことで、今回は湘南マツダに持ち込んでみました。
いや、マツダって販社によって微妙にメンテのメニュー内容や料金違うのよ(^^;

そしたら、エアコンフィルターは取り寄せと来たもんだ！

マジですか？
エアコンフィルターって消耗品じゃないの？
マツダってサービス店舗に消耗部品の在庫持ってないのか？
まぁ、確かに杉花粉にはちょっと時季外れという気もするけど、昨今色んな花粉が飛んでるんだし、煙草吸う人は季節関係ないよね？
つうかスバルは持ってたし。

無いもんは無いので、仕方なくEXコートだけ掛けてきました。
一応明日いつものディーラーに電話してみて、状況同じだったら来週末松本行ったときに向こうの部品供販でフィルター買って、自分で交換するか。
マツダの部販って近場に無いんだよねぇ。
まぁ、普通の人は純正部品を直接買いになんか行かないと思うけどね(^^;

突然ナビ音声もCD再生もラジオ放送も聞こえなくなった前編からの続き。

一度エンジンを切ってみたりヒューズをチェックしたりしましたが、全く復帰せず。
仕方がないのでディーラーに電話したら、担当の営業サンが休みとのこと。

なんて使えない！←おい

とりあえず持っていって状況を説明したところ、ナビ本体が原因だとすれば外してメーカー送りにするしかないとのこと。
しかも、ナビにETCが連動しているので、もれなくETCも使えなくなるらしい。
正しくは電源をナビから取ってるので使えなくなる、とのこと。
（電源だけなら実際のところは何とでもなるはずなのですが…）
とりあえず見てみましょう、と言うことになって見て貰ったら、配線の組み直しで生き返ったそうです。

ディーラーの人が言うには結構配線がごちゃごちゃしてたので接触不良だったんじゃないかと。
確かに、ちょうど1年前に試乗車あがりで購入する際、納車時にETCを付けてます。
それ以来自分でも触ってないので、そん時の作業が適当だったんじゃないかと言う事ですな。
4月登録が条件で、急いで納車したからかなぁ…。
週末にまた松本に行くのにETCが使えないのはあり得ないので、なんとも冷や汗をかきました。

ちなみに、ついでに手洗車をしてもらってピカピカになりました。(^^;