FartherAlong's Blog

レッドブルのホームで、スプリントを制したフェルスタッペンが決勝も余裕かと思ったらノリスとのバトルの末接触という波乱。
結局勝ったのはラッセルで、久しぶりにメルセデス勝利。

最終的にはフェルスタッペンに10秒ペナだったけど、その前にノリスはトラックリミット5秒確定したことを考えると、ノリスに焦りがあったことが遠因かな？
フェルスタッペンがそう簡単に抜かせるとは思えないので、もう少し冷静に揺さぶってもよかった気がする。
いつも文句言ってるのにフェルスタッペンの寄せ方がエグくて笑ったけど。

角田君はスプリントも本戦も予選がもう一息足りないことが響いた感じ。
決勝では最終的に予選順位の14位に対して、リカルドは9位でポイント獲得。
ただ、これは予選順位も踏まえて戦略を変えた結果だと思うので、ハースの2台がポイント圏内ということから早めの交換が当たりだったということ。

そもそも先週からの流れも悪いままで、久々の無線やらかしがあったり、2回目のピットストップで3秒かかったうえに青旗処理の不運を受けたり、終わってみれば今週も踏んだり蹴ったりって感じ。
つーか、あんなスラング単語からして知らんわ。
日本語的には「何割り込んで来てんだよ、このクソボケが」ってノリだったと勝手に推測するけど、そういう英語吹き込んでるのは誰なの？

スタートからのホールショットをラッセルが決めて「おっ？」と思ったけど、終わってみればフェルスタッペンの7勝目。
最初のスティントを引っ張ったノリスが最後3秒まで迫ってましたが、結局スタート後にラッセルに漁夫られたのが最後まで響いた感じ。
惜しいとこまで来るんだけどな。

角田君、というかRBは週末を通してまったく見せ場無しでした。
Q1でRBの2台がいつもより早く出て、3アタックしても両方敗退ではマシン的にかなり厳しい。
決勝も全くペースが無く、今回は捨てて来週以降のデータ取りと割り切ったかも。
リカルドが先着したけど内容的には変わらなかったので、アップデート失敗だったらかなり痛いな。

荒れたレースを制したのはフェルスタッペン。
好調なメルセデスPU勢に対して今回はどうなるかと思ったけど、やっぱ強い。

角田君は今日は怒られていい。
あれはダメだわ。
ピットストップでオワタウリ出たけど戦略は大当たりだったし、初戦と同じ状況ならリカルド優先になった局面でフリーファイト指示だったから、コンストラクターズを考えるとリカルドに負けても絶対ポイントを取らなければならなかった。
というか、今日に関して言えばオコンに抜かれた時点でリカルドに行かせても良かったと思う。
ペレスがやらかしたので頑張りどころだったと思うんだけど、来年のRBとの契約が決まったとはいえレッドブルグループ、何が起こるか分からないのは角田君も同じ。
「2026年」のシート獲得に向けて、引き続き他のチームにアピールし続けないと。

レース自体は目まぐるしく状況が変わって、かなり面白かった。

LINEMOのプランが7月の末からリニューアル。
現状のミニプランとスマホプランが無くなって、ベストプランとベストプランVになるとのこと。

LINEMOベストプランは3GBまでが990円でミニプランと同じだけど、3GBを超えると10GBまで2090円に問答無用移行ってのが楽天モバイルと一緒で悪質。
（意見には個人差があります）
3GBだとちょっと足らんと思ったときに1GBごとにおかわりできる現行プランの使い勝手がいいな、と思ってたのでかなり残念。
せめて自動移行しないで3GBで止められる設定を残してほしかった。
3GBで止めた場合、超過後は128k固定でもイイよ。
サブ回線のpovoの1GB/390円で乗り切るのでw

まぁ、自分も含めてだいたい3GB/月くらいでたまに超過する、みたいな使い方ならば実質的な影響はあまりなくて、10GBまで2090円ってのは回線品質が保たれているならばいい塩梅かもしれない。

実は先月末にDSDVの通信用回線をIIJmioのdocomo回線からLINEMOのミニプランに変更したところで、（数字上の）通信速度がかなり速くなって驚いてたとこでした。
ミニプランが無くなる前でよかった。

1周目のペレスの大クラッシュによって全車我慢のレースとなり、結局ポールのルクレールが勝利。
元々抜きどころがないモナコなのにタイヤの耐久レースと化して、レースとしてはかなり微妙。

それにしても、ここにきてレッドブルの優位性が無くなってきた。
ペレスのQ1敗退は驚いたけど、フェルスタッペンの苦戦具合を見てもマシン的にかなり厳しかったってこと？

角田君は我慢のレースで予選8位のままで無事ゴール。
赤旗の後で替えたのが中古のハードだったので、アルボンに何度も詰め寄られてるのを観ててタイヤがかなり厳しいのかと思ってましたが、実は最後にファステストを狙いに行けるくらい見事にマネジメントしていて驚いた。
ファイナルラップはかなり熱かった。
今年の角田君は毎レース何かしら熱くさせてくれるね。

それにしても、マグヌッセンはRBの2台から離れたとこからスタートしても邪魔して来るのか。
ペレスとかヒュルケンベルグの車載を見ても、ミサイル度のレベルアップがぱないな。

去年の夏ごろから購入不可となっている、無記名PASMOと記名PASMO。

諸事情で新規の記名PASMOを作りたかったのですが、各鉄道会社とも相変わらず販売停止のまま、見通しのアナウンスすら無い状況。

どうしたもんかと思ってたら、鉄道会社で1日乗車券が設定されている場合は新規のPASMOで購入出来るという情報を発見！
PASMO定期とか小児用PASMOは新規購入できるのは知ってましたが、1日乗車券は盲点だった。
1日乗車券は無記名のまま定期の領域に情報を書き込んでいるらしく、期限切れになった後は普通の無記名PASMOになるとのこと。

ということで、横浜市営地下鉄の券売機で普通に購入出来ました。
但し、当然デポジット500円の他に1日乗車券の料金760円が必要になります。
他には東京メトロとかゆりかもめとか京急とかでもあって、ざっと調べた感じでは東京メトロ24時間券(IC)が600円で一番安いかも。

で、1日乗車券なので購入時は版面にどーんと1日乗車券である旨と有効日が印字されているのですが、これは期限切れになってから駅窓口や定期券窓口に持っていけば無料で消してもらうことができます。
持ち込み先は購入した鉄道会社でなくても大丈夫みたいで、小田急の窓口で消してもらえました。
その後記名PASMOに変更したのですが、券売機では記名PASMOへの変更が出来ない設定になっていたので、駅員さんに設定を変更してもらって無事に版面がきれいな状態の記名PASMOをゲットできました。

ちなみに、1日乗車券は一度も使わなかったので実質新規発行手数料として760円払ったことになります。
記名→無記名の変更か、せめて名義変更だけでもできるようにして欲しいわ。
インバウンドの海外旅行者が買ってそのまま返却しなかった場合のデポジット金でも狙ってんのかと邪推してしまうな…。

予選までは苦労していた感があったフェルスタッペンが、終わってみれば危なげなく勝利。
ただ、前回勝利のノリスも最後1秒以内まで追い上げていたので、ラストラップでDRS圏内だったら面白かったかも。

角田君は予選7位からオープニングラップで2つ順位を落とし、最終的に10位でポイント獲得。
スタートは良くも悪くも無かったので、ハミルトンは仕方ないとしてもヒュルケンベルグに行かれたのが痛かった。
ただ、F2のレース1みたいなこともあったし、イン側でハミルトンに詰まって行き場も無かったから仕方ないといえば仕方ない。
早めのタイヤ交換戦略とピット作業でアンダーカットできたのはよかったし、ミディアムを引っ張ったストロールに抜かれての10位だったけど、一発の速さはともかく決勝のレースペース自体はどうかなと思ってたから確実にポイントを取れてよかったのでは？
リカルドも全然ペース上がらなかったし。

もしヒュルケンベルグを抑えてハミルトンに着いて行けてたとしても上位に変動がほぼなかったし、ペレスにはどうやっても抜かれてたから精々9位だったかな。

何と言っても予選Q2、激アツだったなー

ノリスついに初勝利。
フェルスタッペンはボラードに当たった時にダメージがあったのかも。

角田君は予選10番手からの7位チェッカー。
久しぶりにオワタウリ発動かと思ったけど、その後のミディアムのペースとスプリント結果からミディアム→ソフトを狙ってたのかも。
VSCのタイミングが悪くて入れなかったときはツキが無いと思ったものの、マグヌッセンミサイルによってSCが出て、終わってみればスプリントも含めてツキもあったレースウイークでした。
ただ、前提としてスプリントと決勝ともにレースペースがあったことが大きかった。

それにしても、マグヌッセンのミサイルは酷くなる一方だな。
決勝のサージェントとか地元開催でおまけにクビもかかってるに、マジで気の毒だったわ。
もう、悪質な場合は10秒ペナじゃなくてドライブスルーペナにすればよくない？

終わってみれば、決勝もスプリントもフェルスタッペンが余裕の勝利。
強すぎる。
ボッタスのSCに助けられたとはいえ、1ストップのノリスに追いつけなかったペレスと同じマシンなのになー。
フェラーリは予選も決勝も見せ場なく、逆にマクラーレンが好調。
マイアミはともかく、ヨーロッパに移ってからどうなるか。

今日のRBはツキが無かった。
角田君はスプリントも振るわず、予選19位からポジションを上げていたもののマグヌッセンに当てられて終了。
チームの戦略もピットストップも良い感じだったし、レースペースはちょっと悪かったけど個人的には初めての上海はもっと苦戦するんじゃないかと思ってたから、残念な終わり方だった。

リカルドはストロールにミサイルされて終了でしたが、戦略的に若干オワタウリだったかも。
結果的に1ストップでゴールできたノリスとルクレールはハードだったので、ミディアム-ミディアムと繋いでたリカルドは結局ジリ貧だったのでは？
まぁ、ポイント取るために周りももたない判断のギャンブルだったのかな。
新品交換したシャシーへのダメージはどうなんだろ？

それにしても、マグヌッセンとストロールはタウリ時代も含めてRBの天敵だな…。

角田君、10位！
最後に自己ベストを叩き出せるほどタイヤを残してて、完璧なドライビング。
チームの戦略もピットストップも完璧で、過去2年間は何だったんだと思うほど。
今日はチームとドライバー両方の力で勝ち取った1ptだった。

やはり、オーストラリアGPの後からチーム内の風向きが変わったのかもしれない。
リカルドは混戦だと分かりきってるオープニングラップでイージー過ぎるドライビングによってクラッシュを引き起こしてるので、更に株は下がるね。
一緒に出遅れた角田君を抜けず、それどころかガスリーにも抜かれたので焦ったな…。

天気も回復してドライのレースになったし、今年の鈴鹿は熱かった。